L'absorption des chocs coussin Petit confort de la selle (28x23cm) et de 7 cm d'épaisseur. Spécifique à la moto.
La longueur plus courte des deux tiges permet une plus grande mobilité des jambes du pilote, le motocycliste dans les opérations de déplacement et de freinage, en plus de ses dimensions réduites lui permettent de mieux s'adapter à la selle de la moto, ce qui est généralement plus petite que celle de la trottinette. Bien que plus petit, l'épaisseur de 7 cm permet au coussin de siège faible pour garantir également un moyen efficace d'absorption de choc de l'effet de la sortie d'air du plancher pelvien. Peut également être utilisé pour certains types de scooters sont généralement une grande-roue, type: Piaggio Beverly, ainsi que le coussin de support.
Le coussin de vélo, Petit est toujours recommandé pour les coureurs de vélo, même si dans certains modèles personnalisés peut-être préféré que le coussin de support pour un plus grand confort d'assise grâce à sa plus grande surface. Il est important de garder à l'esprit que le coussin en quelque sorte soulève un peu la position de conduite, alors nous recommandons que vous considérez que c'est parce que si vous avez déjà le plus souvent sans oreiller, vous obtenez seulement de garder la pointe des pieds au sol.
AntiDolor par l'utilisation de trois différents types de rembourrage en polyuréthane à densités différentes garanties de la réduction de plus de 65% de la les vibrations transmises à partir du siège, aussi sa caractéristique forme de fer à cheval permet l'évacuation de la zone de l'appareil uro (comme vous pouvez le voir sur la photo ci-jointe) et la réduction des processus inflammatoires au détriment de la, de la prostate et du système reproducteur masculin et féminin.
Le coussin est disponible avec des coutures en trois couleurs différentes: noir, rouge, ou blanc comme sur la photo.
dimensions de la surface d'assise: 28 x 23 cm
L'épaisseur de l'oreiller dans le vide: 7 cm
rembourrage: trois différents types de polyuréthane à densités différentes?
Doublure: faux cuir pour le côté glissement siège
L'épaisseur de la bulle en charge: (2.3 cm-130kg); (2,7 cm-120kg); (3cm-110kg); (3,3 cm-100kg); (3,6 cm)-90kg); (3.9 cm-80 kg); (4.2 cm-70 kg); (4,5 cm-60 kg); (4,9 cm-50kg).
DONNÉES TECHNIQUES
Rembourrage avec 3 différents types de polyuréthane avec une densité différente? pour la réduction de la les vibrations et les secousses
Revêtement en matériau anti-dérapant et en faux cuir pour une stabilité parfaite? guide
Rapide système de fixation avec anneaux et de la corde est réglable à la selle
L'exclusivité de la forme ? Le Cheval de fer? le drain du plancher pelvien
Le siège de lissage, le coussin de moules pour le profil de l'organisme, aider la circulation et d'améliorer encore le confort.
L?en utilisant trois différents types de polyuréthane combinés ensemble a permis la création d'un outil extraordinaire amorti qui réduit le stress transmises au corps humain. Les trois types de rembourrage, en synergie les uns avec les autres et de permettre à leurs déformations liées à amortir le souligne, en outre, l'éponge est faite de droite en dessous du siège, permet au coussin de siège AntiDolor pour s'adapter aux contours du corps sans créer de points de pression inconfortables indésirable, en favorisant cos? la circulation et l'augmentation de plus de confort d'utilisation.
UNE ANALYSE MODALE ? INTRODUCTION
coussin technique
Le coussin Antidolor est placé en superposition à la selle du scooter.
Il vous permet d'avoir une séance sur le pi? confortable, mais aussi contenir un considérable des vibrations pendant le mouvement en raison de la asperit? de la surface de la route.
Et? important de garder à l'esprit que nous n'avons pas ? pouvez obtenir un?analyse quantitative de ce type de ? l'amortissement des vibrations transmises à tous?l'utilisateur, un logiciel qui comprend un modèle humain dans?l'ensemble de son squelette, les muscles et le système nerveux connecté ? un système extrêmement complexe à mettre en œuvre, il convient cependant de noter, et ? c'est ce que nous avons besoin de vérifier, de façon exhaustive, l'analyse qualitative des données.
LES VIBRATIONS MÉCANIQUES
L?l'objectif de l'?l'objet de l'examen ? afin de réduire les vibrations transmises au corps humain depuis? ils provoquent différents types de problèmes. Vous en pensez? que l'étude des vibrations tolérable à partir de?l'homme ? d'une importance considérable dans les modèles de systèmes de suspension de véhicules automobiles, que le confort?être humain tout?l'intérieur d'un cockpit ? protégés que si elle est parvenue par les vibrations dans une gamme de fréquence entre 1 et 1,5 Hz, donc très limitée.
Cette donnée ? d'une importance considérable, en fait, dans ce qui précède apparence se cache un autre point de force de l'? AntiDolor: la réduction de la fréquence delta.
Alors que la question de confort, même s'il est important de voir comment unique types de perturbations: des nausées ou des vertiges pour des fréquences à l'extérieur de l'ensemble?la gamme de 1 hz-1,5 Hz, d'autres problèmes se produisent à d'autres fréquences, quelques exemples sont: les problèmes de la colonne vertébrale; les troubles de la prostate; troubles de tous?digestif; les troubles de tous?le système de reproduction.
En principe, pi? sont les hautes fréquences, et plus de bruit.
Par conséquent, l?l'idéal serait, d'une part, de réduire la fréquence des vibrations, à partir de?afin de réduire la gamme de fréquences de la même chose.
En général, la vibration de systèmes, qui sont au cœur de l'étude, peut être caractérisée par vibration-libre ou forcé. Dans le cas de vibrations libres sont absents, les causes de forcer, et le système oscille avec une fréquence égale à l'une de ses fréquences propres du système et dépendent des matrices de masse et de raideur. Dans le cas d'un scooter, la raison de forçage est dérivé de la motion de l'avancement et de la asperit? de la surface de la route. Si les vibrations transmises à partir de la raison forçant ont une fréquence égale à celle de l'impulsion du système naturel, la même entre en résonance, c'est à dire dans un état où l?l'amplitude de la vibration ? amplifié.
Chaque système a différentes façons de vibration et pour chacun d'entre eux a une pulsation naturelle.
Généralement, dans?une analyse modale, il est au-delà d'un certain ordre depuis? tous?accroître la même l?l'amplitude de la vibration est réduite: vous pouvez? supposons que, en plus de la sixième mode de vibration, les amplitudes sont suffisamment faible pour être négligé.
Avec ?fréquence? désigne le nombre d'oscillations que vous avez dans une?unité? de temps et d'une manière fortement rugueux, vous pouvez? supposons que les oscillations ont une fréquence supérieure à 15 à 20 Hz, alors que, par exemple, la fréquence de résonance de la colonne vertébrale ? entre 5 et 15 Hz.
Pour la protection de la santé, de l'une des mesures à prendre serait pour avoir des places avec les amortisseurs.
