Amortiguador amortiguador de la Bicicleta Antidolor Pequeño

El amortiguador amortiguador Pequeño asiento de confort (28x23cm) y de 7 cm de espesor. Específico para la moto. La longitud más corta de las dos tallos permite una mayor movilidad de las piernas del conductor de la motocicleta en las operaciones de cambio y de frenado, además de sus reducidas dimensiones, que permite adaptarse mejor a la silla de montar de la bicicleta, que es generalmente más pequeño que el de la moto. Aunque de menor tamaño, el espesor de 7 cm permite el cojín del asiento Pequeño de garantizar igualmente eficaz de absorción de choque efecto de los gases de escape de los músculos del piso pélvico. También puede ser utilizado para algunos tipos de scooters son generalmente una alta rueda, tipo: Piaggio Beverly, así como el cojín de soporte. El cojín de la moto, de Pequeño, siempre es recomendable para los pilotos de moto, incluso si en algunos modelos personalizados puede ser preferible que el cojín de soporte para mayor comodidad al sentarse, debido a su mayor área de superficie. Es importante mantener en mente que el cojín de alguna manera eleva un poco la posición de conducción, entonces le recomendamos que considere la posibilidad de esto porque si ya normalmente sin almohada, sólo para mantener las puntas de los pies en el suelo. AntiDolor a través de la utilización de tres diferentes tipos de relleno en poliuretano en diferentes densidad garantiza la reducción de más del 65% de las vibraciones transmitidas desde el asiento, además de su característica forma de herradura permite el escape de la zona de la urogenital (como se puede ver en la foto adjunta) y, a continuación, la reducción de los procesos inflamatorios en el gasto de la próstata y el sistema reproductivo masculino y femenino. El cojín está disponible con costuras en tres colores diferentes: negro, rojo o blanco como en la foto. dimensiones de la superficie del asiento: 28 x 23 cm El grosor de la almohada en el espacio en blanco: 7 cm relleno: tres tipos diferentes de poliuretano de diferentes densidades? Forro: cuero de imitación para el lado de deslizamiento del asiento Espesor de la almohadilla bajo carga: (2.3 cm-130kg); (2,7 cm-120kg); (3 cm-110kg); (3,3 cm-100 kg); (3,6 cm)-90kg); (3.9 cm-80kg); (4,2 cm-70kg); 4.5 cm (- 60kg); (4,9 cm-50 kg). DATOS TÉCNICOS Relleno con 3 tipos diferentes de poliuretano con densidad diferente? para la reducción de vibraciones y sacudidas Recubrimiento antideslizante de material y de imitación de cuero para una perfecta estabilidad? guía Rápido sistema de fijación con anillos de cuerda y es ajustable a la silla de montar La exclusiva forma ? El Caballo de hierro? el drenaje del suelo pélvico El asiento de la conformación, el cojín de moldes para el perfil del cuerpo, ayudando a la circulación y aumentando aún más la comodidad. L?utilizando tres tipos diferentes de poliuretano combinado conjunto ha permitido la creación de una herramienta extraordinaria amortiguación que reduce la tensión transmitida al cuerpo humano. Los tres tipos de relleno de trabajar de forma sinérgica con otros y permitir que su deformación relativa a amortiguar el estrés, además, la esponja es de derecha debajo del asiento, permite que el cojín del asiento AntiDolor para adaptarse al contorno del cuerpo sin crear puntos de presión incómodos basura, favoreciendo cos? la circulación y el aumento de la mayoría de la comodidad de uso. UN ANÁLISIS MODAL ? INTRODUCCIÓN cojín técnica El cojín Antidolor se coloca en superposición para el sillín de la moto. Esto le permite tener una sesión en el pi? es cómodo, pero también contienen una gran vibraciones durante el movimiento debido a la asperit? de la superficie de la carretera. Y? importante tenga en cuenta que nosotros no ? puede obtener una?de un análisis de tipo cuantitativo de qué ? la amortiguación de las vibraciones transmitidas a todos?el usuario, como un software que incluye un modelo humano en?el conjunto de su esqueleto, los músculos y el sistema nervioso conectado ? un sistema extremadamente complejo de implementar, sin embargo cabe señalar, y ? esto es lo que necesitamos para comprobar, de un exhaustivo análisis cualitativo de los datos. LA VIBRACIÓN MECÁNICA L?el objetivo de el?el objeto bajo examen ? para reducir las vibraciones transmitidas al cuerpo humano ya? causan diversos tipos de problemas. Te parece? que el estudio de las vibraciones tolerable? ¿hombre ? de considerable importancia en los diseños de los sistemas de suspensión de vehículos de motor, como la comodidad?ser humano?el interior de una cabina ? salvaguardados si es recibida por las vibraciones en un rango de frecuencia entre 1 hz y 1,5 Hz, por lo tanto, muy limitado. Este dado ? de gran importancia, de hecho, en el mencionado aspecto se encuentra un punto más de fuerza de la? AntiDolor: la reducción de la frecuencia de delta. Mientras que el tema de la comodidad, aunque importante, ver cómo los únicos tipos de perturbaciones: náusea o mareo para frecuencias fuera del todo?el rango de 1 hz-1.5 Hz, otros problemas que se producen en otras frecuencias, algunos ejemplos son: problemas en la columna vertebral; los desórdenes de la próstata; trastornos de todos?digestivo; trastornos de todos?el sistema reproductivo. En principio, la pi? son las frecuencias altas, y más ruido. Por lo tanto, l?ideal sería, por un lado, reducir la frecuencia de las vibraciones, de?de este modo, reducir el rango de frecuencias de la misma. En general, la vibración de los sistemas, que son el núcleo del estudio, puede ser caracterizada por vibración-libre o forzada. En el caso de vibraciones libres están ausentes, las causas forzar, y el sistema oscila con una frecuencia igual a una de sus frecuencias naturales del sistema y dependen de las matrices de masa y rigidez. En el caso de una moto, porque el forzamiento se deriva del movimiento de avance y el asperit? de la superficie de la carretera. Si las vibraciones transmitidas desde el puesto que forzar tienen una frecuencia igual a la de un pulso del sistema natural, la misma entra en resonancia, es decir, en una condición donde l?la amplitud de la vibración ? amplificado. Cada sistema dispone de varios modos de vibración y para cada uno de ellos tiene un natural de la pulsación. Normalmente, no?un análisis modal hay más allá de un cierto orden dado? todos?el aumento de la misma l?la amplitud de la vibración se reduce: se puede? supongamos que, además de la sexta modo de vibración, las amplitudes son lo suficientemente pequeños como para ser descuidado. Con ?la frecuencia? se refiere al número de oscilaciones que usted tiene en una?la unidad? de tiempo y de una manera fuertemente agitado puede? asumir que las oscilaciones tienen una frecuencia por encima de los 15 a 20 Hz, mientras que, por ejemplo, la frecuencia de resonancia de la columna vertebral ? entre 5 y 15 Hz. Para la protección de la salud, una de las medidas a tomar serían para tener asientos con los amortiguadores.